Il-manifattur Ewropew tal-ajruplani Airbus ħeġġeġ lill-Punent biex ma jimponix embargo fuq l-importazzjonijiet Russi tat-titanju. Il-kap tal-linja tal-ajru Guillaume Faury jemmen li miżuri restrittivi bħal dawn mhux se jkollhom impatt kbir fuq l-ekonomija Russa, iżda se jagħmlu ħsara serja lill-industrija globali tal-avjazzjoni. Fury għamel id-dikjarazzjoni rilevanti fil-laqgħa ġenerali annwali tal-kumpanija fit-12 ta 'April. Huwa sejjaħ il-projbizzjoni fuq l-importazzjonijiet tat-titanju Russu użat biex jagħmlu l-ajruplani moderni "inaċċettabbli" u ssuġġerixxa li titneħħa kwalunkwe sanzjoni.
Fl-istess ħin, Fauri qal ukoll li Airbus ilha takkumula ħażniet tat-titanju għal ħafna snin, u jekk il-Punent jiddeċiedi li jimponi sanzjonijiet fuq it-titanju Russu, mhux se jkollu impatt fuq in-negozju tal-manifattura tal-ajruplani tal-kumpanija fi żmien qasir.
It-titanju huwa prattikament insostitwibbli fil-manifattura tal-inġenji tal-ajru, fejn jintuża biex jagħmel viti tal-magni, kisi, ġwienaħ, ġlud, pajpijiet, qfieli, u aktar. S'issa, għadu ma daħalx fil-programmi ta' sanzjonijiet imposti mill-pajjiżi tal-Punent fuq ir-Russja. Bħalissa l-akbar produttur tad-dinja tat-titanju "VSMPO-Avisma" jinsab fir-Russja.
Skont rapporti relatati, qabel il-kriżi, il-kumpanija Russa forniet lil Boeing sa 35% tal-ħtiġijiet tat-titanju tagħha, Airbus b'65% tal-ħtiġijiet tat-titanju tagħha u Embraer b'100% tal-bżonnijiet tat-titanju tagħha. Iżda madwar xahar ilu, Boeing ħabbret li kienet qed tissospendi x-xiri tal-metall mir-Russja favur provvisti mill-Ġappun, iċ-Ċina u l-Każakstan. Barra minn hekk, il-kumpanija Amerikana naqqset drastikament il-produzzjoni minħabba kwistjonijiet ta’ kwalità bil-Boeing 737 Max il-ġdid tagħha, li wassal biss 280 ajruplan kummerċjali lis-suq is-sena li għaddiet. L-Airbus hija ħafna aktar dipendenti fuq it-titanju Russu.
Il-produttur Ewropew tal-avjazzjoni jippjana wkoll li jżid il-produzzjoni tal-ġett A320 tiegħu, il-kompetitur ewlieni tal-737 u li ħa ħafna mis-suq tal-Boeing f'dawn l-aħħar snin. Fl-aħħar ta’ Marzu, ġie rrappurtat li l-Airbus kienet bdiet tfittex sorsi alternattivi biex tikseb it-titanju Russu f’każ li r-Russja ma tibqax tforni. Imma milli jidher, l-Airbus qed issibha diffiċli biex issib sostitut. Ma għandux jintesa wkoll li l-Airbus qabel ingħaqdet mas-sanzjonijiet tal-UE kontra r-Russja, li kienu jinkludu projbizzjoni fuq il-linji tal-ajru Russi milli jesportaw inġenji tal-ajru, ifornu spare parts, isewwi u jżommu inġenji tal-ajru tal-passiġġieri. Għalhekk, f'dan il-każ, ir-Russja aktarx li timponi embargo fuq l-Airbus.
Union Morning Paper talab lil Roman Gusarov, editur kap tal-portal tal-avjazzjoni, biex jikkummenta: "Ir-Russja tipprovdi titanju lill-ġganti tal-avjazzjoni tad-dinja u saret interdipendenti mal-industrija dinjija tal-avjazzjoni. Barra minn hekk, ir-Russja mhix tesporta materja prima, iżda prodotti tal-proċess tal-magni diġà ttimbrati u mhux maħduma (manifatturi ajrunawtiċi jagħmlu magni fin fl-intrapriżi tagħhom stess Din hija kważi katina industrijali kompluta, mhux biss biċċa tal-metall Iżda għandu jinftiehem li għal Boeing, Airbus u aerospazjali oħra -Il-fabbrika ta 'Avisma fejn taħdem il-kumpanija tinsab f'Sarda, belt żgħira fl-Urali, ir-Russja għadha trid iżżomm mal-fatt li hija lesta li tkompli tforni t-titanju u l-prodotti tat-titanju u żżomm il-pożizzjoni tagħha fil-katina tal-provvista.
Ħin tal-post: Apr-27-2022